| 认证类型：产品认证 | 行业：其他行业 |
RCD指令（游乐船指令）2013/53/EU，主要针对于船长在2.5～24米之间用于运动游乐目的的船（可以是出租，或是用于游乐训练的游乐船）。
另外还包括船上的备件的CE认证，它们为：
1、船内或船尾发动机的点燃保护设备。
2、外挂发动机的起动保护设备
3、方向盘，操纵机构，电缆组件
4、燃料箱和燃料管道
5、安装的舱口盖和舷窗
新的RCD指令（2013/53/EU）于 2016 年 1 月 18 日生效。相比较于旧的RCD指令有什么变化呢？
一、非技术变更
范围
范围相同，但术语略有变化：
RCD I 适用于船只和个人船只。
RCD II 指的是船只，即船只和 PWC。
合格评定程序（模块）
的变化是排版：模块Aa现在称为A1，以使 RCD 与其他指令保持一致。
对于未使用质量***模块的发动机制造商，还有一个新模块C1 。本模块不适用于任何其他 RCD 产品。
施工后评估
PCA 是制造商（或其正式授权代表）未执行 CE 标志时必须遵循的程序。请注意，这与船是新的还是旧的无关。如果欧洲进口商正在寻求 CE 标志，即使是全新的、未使用的船也必须通过 PCA。
那么 PCA 的重大变化是什么？最重要的是，谁可以使用 PCA 发生了变化。委员会不喜欢公司在美国购买船只，将它们通过 PCA 并在欧盟出售以获取利润。只有私人进口商可以根据 RCD II 申请 PCA。私人进口商是指“在非商业活动过程中”进口一艘船“意图将其投入使用以供自己使用”的人；
PCA 的另一个变化是我们的公告机构（认证机构）不能再为通过 PCA 的船只编写合规文件。（当认证者批准其创建的文档时，存在感知的利益冲突）。因此，这意味着 PCA 的成本将增加，因为申请人现在必须聘请顾问来编写文件以及聘请公告机构对其进行检查。
对经纪人/分销商/经销商的责任
虽然“私人进口商”必须申请 CE 标志，但该指令还规定，所有“干预供应和分销链的经济运营商应采取适当措施确保产品……符合相关立法”。所以现在这个问题没有争论了：经纪人确实对 RCD 合规性负有一些责任。
供应链中的参与者不对 RCD 合规性承担全部责任，但他们需要检查他们提供的产品是否有必要的标记和文件。
